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Volkswagen Scirocco 1.4 TSI PVP: 24.840 €- 1.4c.c. - 160 CV - Gasolina
Prueba realizada por Carlos Cubillo y Carlos Reyna	OTRAS VERSIONES Volkswagen  Scirocco 1.4 TSI 22.910 € 122cv gasolina Volkswagen  Scirocco 2.0 TDI DSG 6 vel. 27.910 € 140cv diesel Volkswagen  Scirocco 2.0 TSI 28.070 € 200cv gasolina

.::.VW aprovecha la plataforma del Golf para lanzar y a su vez reemplazar el hasta ahora desaparecido VW Scirocco. El nuevo concepto 2+2 se distingue por su diseño exclusivo y atrevido, cargado de fuerte personalidad.

El VW Scirocco está ensamblado sobre la plataforma del Golf V, pero con ciertos aspectos diferenciadores. El nuevo VW Scirocco tiene una carrocería ensanchada y achatada, la cual le confiere un carácter agresivo indiscutible.

Este compacto 2+2 cuenta con gran variedad de motores diesel y gasolina, con versiones potentes y deportivas para aquellos conductores que aprecien las prestaciones y comportamiento alemán. En gasolina encontramos dos opciones: 1.4 TSI de 160CV y otro 2.0 TFSI de 200CV. Como motorizaciones diesel, el motor disponible, es el 2.0 TDi de 140CV; todos con cambio manual o automático "DSG". Por último, también está disponible el propulsor gasolina 1.4 TSI de 122CV de potencia, solo asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Bajo la mirada agresiva del modelo probado, se escondía un propulsor 1.4 TSI unido a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este motor cuatro cilindros ofrece una potencia de 160CV de potencia a 5.800 r.p.m. con un par máximo de 240Nm. Para sacar el mayor partido al motor, este se ve ayudado por un sistema doble de sobrealimentación formado por un compresor volumétrico y un turbocompresor.

Con esta potencia, el Scirocco es capaz de alcanzar los 100km/h en 8 segundos, y llegar a alcanzar los 218km/h haciendo un consumo medio en recorrido mixto de 8l. /100km. Aunque si realizamos una conducción económica y eficiente, posiblemente veamos que el consumo llegue a reducir hasta los 6,5 litros.

El 1.4 l. destaca por su suave conducción y una entrega de potencia progresiva. Sin bien es verdad, que en el bajo régimen notamos pequeños síntomas de flaqueza, pero en cuanto alcanza las 2.500 primeras vueltas, el Scirocco muestra un comportamiento mucho más picante y cargado de sensaciones. Se trata de un modelo rápido y eficaz, con el que resulta fácil rodar a altas velocidades en carretera y hacer divertido un trazado retorcido, gracias a su mayor anchura de vías y a su justo reparto de pesos.

En el uso diario, puede resultar más incómodo que el VW Golf, ya que las suspensiones más firmes y los asientos de serie resultan poco confortables en favor de una mayor deportividad. La agilidad de la que goza en carretera, su suave y precisa dirección, resulta beneficioso para movernos entre el tumulto de coches de las grandes ciudades.

Como opción, se contempla una suspensión de dureza variable llamada «DCC». donde los amortiguadores están controlados electrónicamente y pueden modificar su respuesta según tres programas seleccionables desde una tecla. Esto permite que seleccionemos un modo u otro en función del momento y de las circunstancias y así buscar el ajuste más favorable, consiguiendo un uso confortable en ciudad y deportivo en carretera.

Interior

Por fuera el Scirocco puede resultar un compacto de grandes dimensiones, sin embargo, el habitáculo del Scirocco es más pequeño que el de un VW Golf o el de sus rivales; siendo las plazas traseras excesivamente pequeñas por el diseño de la carrocería, la cual hace que pasajeros altos viajen incómodos. El maletero también resulta ridículo para el tamaño del vehículo, ya que sus 292 litros saben a poco y son poco aprovechables.

Los asientos delanteros se desplazan hacia delante lo suficiente como para que resulte fácil el acceso a las plazas traseras. Incluso, cuentan con una memoria por la que vuelven a la posición inicial.

La visibilidad trasera tampoco es uno de sus fuertes, ya que la caída de la carrocería sobre la parte trasera y el pequeño espejo retrovisor interior, no facilitan la maniobra.

Los materiales que encontramos en el interior son de calidad, pero la mayoría de ellos están tomados del Golf V y otros modelos de la casa; por lo que el parecido que encontramos con el Golf es significativa.

Los 24.840 € que cuesta, no nos parece un precio elevado comparado con el precio de sus rivales, o comparado con los 25.140 € que hay que pagar por el Golf VI TSI de 160CV.